三哥来电话说，他和嫂子到家了，让我放心。临近12点在临沂启阳机场起飞，下午2点就飞回到了长春。侄女也是，下午四点半在山东莒南坐上高铁，一觉醒来，第二天下午回到了吉林婆婆家里。这高效便捷的出行，让人好生羡慕。但是画风突变，网上说今年绿皮火车又翻红了，12306上一票难求，抢到硬座的人仿佛买彩票中了奖。这火出圈的翻红多少有些凡尔赛，平常高铁、飞机坐腻了，竟然争着去坐绿皮火车。不由得令我想起那些年，我北上求学的艰难历程，想起了真正“一票难求”的春运。
挤火车
1988年至1992年，我在北国江城吉林求学。放假时，学校统一提前订票，一切还都好说，但是返校时，我却吃尽了万般苦头。那时火车少、车速慢，还都是又破又旧的绿皮火车，莒南火车站仅仅是一个小小的换乘站，南来北往只能到兖州或济南换车，不像现在可以直达北京、长春、哈尔滨等地。从老家小县城莒南到东北吉林，那可是需要两天三夜或三天两夜的漫漫长途。路程远还是小事，最愁人的是买不上票、上不去车。
记得有次和去东北打工的大爷家五哥同行，两人选择走北路，先是一路汽车辗转到了益都（现在的青州）再换乘火车。每当来了一趟北去的火车，我们就跟着检票往外跑，挤不上车就返回候车室再等下一趟，一连挤了两天仍没挤上车，夜里还是在候车室过的夜。有一趟挤车时，随身背的提包被挤掉，“啪”——，提包皮开绽裂，包里我给同学们带的山东特产花生米、地瓜干蹦洒了满站台，花生米被踩得稀烂，踩到花生米的人也滑得东倒西歪。看着再一次离我而去的火车，紧张、焦虑、劳累、委屈一齐袭来，我一屁股坐在破皮包上号啕大哭。
最后五哥好像听了一个明白人的指点，我们先坐汽车去了始发站（好像是高密站），从那儿才挤上了火车，好歹如期赶上了开学。
难忘那袋锦州包子
春运期间坐车格外艰难，每当一过完年，我就开始提前发愁。还记得大二的寒假返校，我从莒南火车站上车，计划到兖州换乘北去的车。对座的两个小伙子也是返校的大学生，他俩都在沈阳上学，一个是沈阳工学院的刘涛、一个是沈阳农业大学的马德功，当听说我在吉林上学时，他俩惊讶万分：那么远的路，你一个女孩子一人坐车，能挤上车吗？！原本要到济南换车的他俩，为了帮助我，决定也到兖州换车。有了这样的同伴和帮手，我一下子轻松起来。
兖州是我的换乘老站，哪趟车、几点到、几站台上车，我都再熟悉不过。为了避免出站后再次检票进站的紧张疲劳与麻烦，我轻车熟路地领着他俩下车后找个地方猫起来。一个半小时后，我们要坐的那趟绿皮火车终于冒着浓烟，喘着粗气，“哐当哐当”地进站，急不可耐的人们不待火车停稳，车门前、窗户边早已挤得水泄不通，大人喊小孩叫，蛇皮袋子手提包横空乱舞，活像一幅乱世逃生图。
我们三个大学生开始不好意思挤，后来一看要坐不上车了，个高的小刘空身一人先挤上了车，然后挤到窗户边，从里边挑开窗户，小马一股脑地将三人的行李全扔进车，又托起我往车厢里塞，小刘在里边拽，两人连推带拉地好容易将我拽进车厢。最后，就在火车要开的当口，小马扒着窗边在小刘的帮助下成功爬进车，三个人大口大口地喘着粗气，庆幸我们登上“诺亚方舟”。
火车继续前行，我们则扭动着身子安顿好自己的脚。而我，因为个子矮，脑袋埋在别人的前胸后背间，还要拼命地扒拉着给嘴巴找一个能够喘气的地方。小刘和小马则将我们的行李一一找回并安顿好，然后我们不倒翁似地一路摇晃。想转个身挪个窝都难，只能将身子左右倾斜，让两条腿替换着承重。最憋屈的是上厕所，从车厢的这头到那头20来米，别想挤过去。
又挤又累不说，还得一路忍饥挨饿，我们本来都带了吃食，但不知道塞到了哪个座位下，又没法翻找，卖吃食的过不来我们也挤不过去。好不容易列车行到锦州站，站台上来了个卖包子的，我用兜里幸存的两个钢崩买了两袋包子，三个人狼吞虎咽地分享进肚。原本我们打算上车补票，同样是列车员过不来，我们也过不去，就这样一路到了沈阳的前一站——大虎山站，我们才找到了座位，补了票。这一路，我们站了近16个小时！
那以后，无论去往任何地方，无论路程多远多挤，我都不再发愁发怵，仿佛一站成精。而那16个小时的春运返校行，那两袋锦州包子和那两位可爱的同学，让我难忘至今。
幸福的高铁时代
改革开放以来，我国交通运输事业蓬勃发展，先是火车提速、车次增多，后来动车、私家车增多，高铁飞速发展，中国速度、中国制造享誉全球，出行再不是难题。家乡小城莒南有火车站，方圆百公里内有飞机场、高铁站、港口码头、高速公路和国家一级客运站。而且购票也不用再托关系求人，鼠标点点，足不出户即可网上购票，凭身份证取票，现在直接刷身份证进站，实在是多快好省。
最幸福的是鲁南高铁在莒南设两处停靠站，时速350公里，吃一顿饭的工夫去济南，一天的时间轻松往返北京,随时可以来一场说走就走的旅行。曾与父亲开玩笑，一天早、中、晚三顿饭，三代人往返三个地方、三个家。
如今，这美好愿景皆已实现，更加幸福美好的明天正以高铁般的速度向我们驶来。
（作者：陈维凤）
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