新能源汽车市场就像杂牌手机时代

90、00这一代人没有赶上手机杂牌时代，今天的手机几乎都是品牌手机，功能也都非常完善，早些年手机在杂牌时候，大街上各种山寨机数不胜数，几百块一个到处都可以买到，打电话、发信息、拍照、简单上网、简单游戏功能都有，这些杂牌手机最后都退出江湖。

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为什么说今天新能源汽车市场有点像杂牌手机时代，新能源汽车市场的发展速度太快了，南方大街上到处可见各种新能源汽车，很多都是过去根本没有造车经验的企业，很多都是外行，甚至其中也夹杂着一些骗子公司，骗股东投资人的人，骗国家补贴政策的钱，投入多少亿最后没有造出几台车，甚至没有造出一台新能源汽车。
有些企业根本没有造过汽车，也研发制造新能源汽车，也有消费者购买，甚至有些以“民族品牌”忽悠消费者。有新能源汽车公司没有造出汽车就破产倒闭，有些没有卖出多少车也面临破产，就像过去买了个山寨手机，没多久售后电话打不通找不到人。
当然，汽车完全不同于山寨手机，玩手机不需要办证，开各种不同的汽车需要有不同的驾驶证，因为汽车涉及自己和他人的生命安全。
现在新能源汽车出事的新闻时不时发生，最奇葩的是事故后厂家马上派人遮盖汽车，或派人把车标暴力抠掉，面对问题，这样的态度，这种新能源汽车你们敢买，敢坐吗！你们听说油车事故后拿布来遮盖汽车，扣车标的没有！因为油车技术早已经是炉火纯青的境界了。
现在新能源汽车主打智能驾驶，比汽油便宜，舒适，但智能驾驶永远替代不了人工，因为人在车上开启智能驾驶撒手不管，生命只有一次。汽车不是飞机，公路不是航道，紧急情况下都是几秒钟的时间决定灾难发生，根本没有错的机会，人工智能驾驶也根本做不到万无一失。人工智能出了几次事故后，现在车企对智能驾驶的宣传都非常谨慎，牛吹大了，出事后要担负法律责任的。车企怕赔钱，也不敢过去那样宣传人工智能驾驶，但也不能否定人工智能驾驶技术，只是技术还要不停进步。
其次关于新能源充电便宜，如果解决电池成本问题，确实新能源汽车划算，汽油毕竟是有限资源，电车是人类研究和未来走向的大趋势，但电池汽车未必是未来新能源主流汽车，科技在进步人类也在发展，各种高科技在未来没有人知道会有什么新东西诞生。就像汽车已经到了不用油的时代，科技进步颠覆了很多人的认知。
其实，新能源汽车还有很长的路要走，不仅仅只是汽车产品质量安全，还有系统软件安全，电池安全以及电池成本问题。
笔者也是一个老司机，在深圳坐出租车和司机闲聊时，司机们反映车有时候会自动紧急刹车，碰巧有一回亲自体验碰上了，行驶中的新能源出租车突然紧急刹车，可能是电脑系统识别问题，可能是某个零件问题，具体也很复杂，毕竟是汽车，里面涉及太多的零件，传感器……。当然，这并不能去否定一个汽车品牌，油车也有这样那样的问题发生，也出现过批量问题最后召回处理的。但行驶途中紧急刹车还是有点危险，好在是市区行驶，有新能源汽车在高速行驶中突然车大灯全部自动熄灭，被吓的半死……。
相比油车出现的问题，新能源汽车还有很长路要走，就像油车刚到中国，从合资车企开始，最后慢慢带动国产品牌汽车市场发展，国产品牌汽车经过几十年的发展才有今天成熟的技术和品牌。早期，都是合资车的市场和天下，别人技术成熟，造出来的汽车质量就是稳定。汽车看似简单，有些汽车没有几年就生锈，又不是在海边，为什么会这样，正常汽车开十几年都不会生锈腐烂，就是工艺流程没有做好，仅仅生锈这一块都是技术工艺。
培育出来一个成熟稳定的新能源汽车品牌需要几十年的坚持，很多车企在推出新能源汽车，主业不是汽车领域的不少企业也在造新能源汽车。一些新能源汽车动辄好几十万，没有几年甚至传言有的会倒闭，感觉就像杂牌手机时代，有人花高价买了一台所谓高档杂牌手机。新能源汽车市场经过多年发展，已经开始大浪淘沙，价格战早已经响起，各种新能源汽车价格质量售后才是未来生存竞争的核心优势。
某合资汽车公司已经宣布电池自然由企业承担损失，新规定适用老用户。其次一些厂家对电池问题进行调整，让消费者不再担心电池老化问题，确保电池公里数，而不是早期某些新能源汽车买了车发现电池是“租”来的这种奇葩，甚至汽车远程被锁。但新能源汽车一旦二手后，几乎失去意义，和油车完全不一样，但油车被新能源汽车抢走市场也是必然，当然油车也不会完全停止。