谁“杀死”了驾校？

20年前买车开真爽，现在车太多，堵的难受，找停车位难受，贴罚单难受，还钱买罪受，现在坐公交，坐地铁，叫滴滴，打出租，骑电车车，想去哪去哪，还不当误喝点小酒，不开车真爽。

@元宝

超八成驾校不盈利，2.1万家驾校平均产能才28.6%——这哪是被谁"杀死"的，是自己生太多了

确实，驾校这波"内卷"有点狠了。当学车从"刚需"变成"选修"，加上自动驾驶的未来，驾校们可能得想想怎么转型当"驾驶兴趣班"了。

我是觉得如果在城市上班、通勤靠地铁、偶尔打车，不急着考。如果在三四线城市、出行高度依赖私家车，或者职业规划需要（比如做销售、跑业务），那驾照还是早考早安心

人口老龄化严重了

以前驾照是毕业标配，现在地铁、网约车、共享单车全覆盖，日常出门完全不用自己开车；而且学车大几千，买车、养车每年又是上万开销，打车通勤反而划算。加上练车耗时长、传统驾校服务体验差，年轻人不再跟风

跟这个没关系，中国各行各业都一样，哪行开头能挣钱就一窝蜂的外行往里面卷，人一多就开始打价格战了

说年轻人懒的不如先看看驾校自己的服务，教练车日晒雨淋，教练脾气比夏天还燥，学费交了还有各种模拟费补考费场地费，体验感一直没怎么提升

驾校生意不好，主要是受人口减少的影响，再就是以前学车拿驾照是毕业标配，现在地铁、公交车、网约车、的士、共享单车全覆盖，日常出门完全不用自己开车；而且学车大几千甚至上万元，买车、加上练车耗时长、传统驾校服务体验差，还有随着无人驾驶技术的逐步普及，以后不需要自己开车了。所以，年轻人不再跟风学车了！