【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——
▲中国第四艘航母CG图
就在前两天，日本智库“国家基本问题研究所”发布了一份颇为详细的卫星照片分析报告，声称中国正在大连造船厂建造第四艘航母，并且这是一艘核动力航母。该智库理事长樱井良子带领团队，通过对比多组卫星图像，拿出了他们认为的实锤证据，在建航母的船体内发现了两个尺寸为16米×14米的特殊框架结构，与美国核动力航母建造时用于安放反应堆容器的框架高度相似。
这次日方分析的核心依据相当具体，关键是卫星图像比较清晰明确。根据他们提供的信息，大连船舶重工集团的船坞从今年2月开始，就铺设了长度超过270米的盘木（施工时用于支撑龙骨和外板的挡板）。
▲日本卫星分析报告
到11月10日的卫星图像显示，已经组装起长150米、宽43米的船体分段。关键在于船体内部那两个框架，日本研究人员将其与美国弗吉尼亚州纽波特纽斯造船所的卫星图像进行了对照，发现美国在建核动力航母同样位置存在尺寸几乎一致的框架，用于容纳核反应堆。这个对比确实有一定说服力，因为核反应堆的舱室布局有其特殊性，不同于常规动力系统的锅炉舱。
关于排水量的问题，虽然日本智库没有直接给出具体数字，但通过卫星精确测量出了船体水线宽度43米、动力舱段长度150米。
▲主流航母尺寸信息
这是什么概念？要知道当前最大的福特级航母，水线宽度也不到41米，船舶的水线宽度和排水量之间的关联非常陡峭，8万吨的小鹰级也有39米多，不难推断，中国第四艘航母的满载排水量达到12万吨并非不可能，即使往低了算，也一定比福特级更大。
核动力带来的最大优势是续航能力的质变。常规动力航母的燃油舱占据了相当大的舱室空间。而核动力航母理论上可以连续航行数十万海里，一次装填核燃料能使用数年甚至数十年。这对于远洋部署至关重要——美国航母能够在中东、西太平洋长期驻留，很大程度上依赖核动力的持久性。
▲辽宁山东舰更侧重依托基地在周边活动
核动力航母将使得中国在第二岛链甚至更远海域的存在感将大幅提升，不必频繁返港补给，能够维持更长时间的战备状态。而体格比美国航母们更大，则意味着载机、航空煤油等的搭载量也更大。
日本智库还专门提到了青岛海军基地的扩建工程。青岛是辽宁舰的母港，现在基地正在增设桥桩、建设消磁设施，这些都是为大型水面舰艇服务的基础设施。消磁设施用于消除舰船航行时积累的磁性，防止被磁性水雷或磁探测器发现，是现代海军基地的标配。
▲青岛新机场，可以容纳大量飞机
与此同时，青岛附近还新建了一座大型机场，配备了着舰训练场和战斗机格纳库。这些动作串联起来看，确实像是在为新航母的部署做准备。如果中国第四艘航母服役后也以青岛为母港，那么中国在东海、黄海以及西太平洋的海空力量投送能力将显著增强。
从建造进度来看，如果今年2月开始铺设盘木，11月已经完成部分船体合拢，这个速度其实符合中国造船业的一贯效率。山东舰从开工到下水用了约4年，福建舰也是类似周期。考虑到核动力系统的复杂性和安全审查流程，中国第四艘航母从开工到最终服役可能需要更长时间，乐观估计也要到2030年代初期才能形成战斗力。不过这个时间节点正好卡在中国海军“三步走”战略的关键阶段，与建成“世界一流海军”的目标时间相吻合。
对于周边国家来说，中国核动力航母的出现无疑会改变西太平洋的力量格局。日本研究人员在报告中指出，一旦中国第四艘航母服役，中国航母编队在日本周边海域的活动频率和强度都会上升，自卫队和美军的监视压力将显著增加。其实这根本就不是日本该操心的问题了，毕竟现在福建舰还没开始在周边活动呢，日本已经叫苦不迭了，等到中国第四艘航母入列，更不可能局限在日本周边海域，倒是他们想监视，恐怕是根本没有那个实力了。 | 
