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（来源：天津广播）
5月以来，国内新能源汽车市场迎来一波集中调价行情。
据不完全梳理，此轮调价涉及市面多款热门新能源车型，包括长安启源Q07、广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus、蔚来旗下三款车型、比亚迪(94.750, 1.39, 1.49%)旗下六款车型、大众ID系列部分车型（ID.3、ID.4 X、ID.6 X等）以及丰田BZ4等近20款车型。
比亚迪：比亚迪采取差异化调价方式，并未改动车型整车售价，而是自5月1日起上调旗下多款热门车型的智驾选装配套价格，其中王朝网宋Ultra EV、唐L、汉L，海洋网海豹07 DM-i、海狮06 EV及方程豹豹5部分版本的“天神之眼B辅助驾驶激光版”选装包，从9900元上调至12000元，涨幅2100元。
特斯拉：特斯拉Model Y在美国市场官宣涨价1000美元，在中国市场虽未官宣，但自5月1日起收紧了Model Y系列车型的金融免息购车政策，间接增加了购车成本。
小米：新一代小米SU7全系涨价4000元，其标准版、Pro版与Max版售价均较老款提升4000元，雷军曾表示，新车升级超过一百项，材料成本新增近两万元，此次涨价属于小幅让利调整。
长安启源：长安启源官方称，受全球车规级芯片成本大幅上涨影响，5月7日0时起生产的启源Q07天枢智能激光版三款配置车型（215激光尊荣型、215激光旗舰型、215激光旗舰plus）官方指导价统一上调3000元，5月7日前生产车辆仍按原价执行。
广汽埃安：广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus等热销纯电车型近期上调终端售价3000～6000元，终端优惠同步收紧。
蔚来：蔚来宣布5月10日对2026款部分车型调价，ES6、ET5等热门车型涨幅在5000-10000元，同时调整部分权益，取消免费换电基础权益，间接增加了用户长期使用成本。
合资品牌跟进：除了自主品牌，合资新能源也加入涨价行列，大众ID.系列部分车型涨价4000-7000元，丰田bZ4X涨幅达6000元，进一步印证了涨价潮的普遍性。
在原材料成本上行、行业利润承压的背景下，车市低价内卷难以为继，本轮涨价呈现出“以成本倒逼为主导、结构性分化明显、调价手段更多元”等特征。业内普遍认为，新能源车市正从“以价换量”的粗放式价格博弈，转向以技术、产品与服务为核心的价值竞争新阶段。
对于本轮涨价是否具备可持续性，业内也有不同观点。有观点指出，碳酸锂等电池原材料价格高位运行态势短期不改，叠加车规级芯片供需持续偏紧，造车成本压力或将长期存在，本轮涨价具备中长期延续的基础。另外，历经多轮价格战后，车企与经销商利润均已触及底线，修复盈利成为行业普遍共识。
也有业内人士认为，持续普涨的条件可能不具备。乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，当前新能源汽车市场全面涨价难度极大。从市场格局来看，高端新能源车企的成本承压能力相对较强；中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力，一旦大幅涨价，极易流失客户，涨价可能性极低。同时，大量全新车型以低价策略切入市场，多数车企涨价仅停留在舆论层面，实际落地困难重重。
编 辑 | 程婷
来源 | 第一财经 证券时报
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